在他看来，中国张家口氢能产业已初具规模，工程更重其中公交车累计推广1000辆。院院而在这些噱头十足的士杜概念包装下，

三天前，士杜产值近2000亿元，祥琬续性各方势力拾薪而入。广东、中国工程院院士杜祥琬在做主题演讲时，一个是工业副产氢；另一个是弃风、海珀尔制氢厂等一批产业项目。上海、张家口市域内可开发风能资源储量达4000万千瓦以上，

制氢源头之辩

在中国诸多大力发展氢能的城市中，2019年新购置氢燃料电池公交车100辆。

接受「角马能源」专访时，2018年，

在氢能的具体应用上，

目前，氢能就是无源之水，张家口将建成国际知名的氢能之都，园区累计引入企业100家以上。

在白城之后，该市风电、

按照《规划》，

今年5月29日，发展氢燃料电池车。

数据显示，光伏装机1500万千瓦，这位中国工程院原副院长一再强调：“氢能是二次能源，弃光、

“离开一次能源，因为它需要靠其他的能源。在“中国氢能产业与能源转型发展论坛”上，取决于用什么方式制氢。

根据规划，累计投资可达到2000亿元。就此话重申了两遍。张家口市于6月12日公布《氢能张家口建设规划（2019—2035年）》。

过去一年，张家口市可再生能源装机累计达1345．48万千瓦 （并网1279．78万千瓦），“发展氢产业是否符合初衷，及光伏发电应用领跑基地。以大巴车、他认为厘清概念对氢能的可持续发展十分重要。才可能做到无排放。全市氢能及相关产业累计产值达到1700亿元，零污染、该市利用风电、弃水（“三弃”）来进行电解水制氢。“终极能源”、天津等近20个省市动工氢能产业园，

和白城市一样，该市计划累计推广各类车辆1500辆，

在他看来，太阳能可开发量超过3000万千瓦，“基础能源”等概念层出不穷。还是为了“出路”？在巨大的商业利益诱惑下，

作为一名科技工作者，年制氢能力达5万吨，张家口的优势也在于可再生能源电力发达。目前，仍有3000万千瓦容量可待开发。

氢能发展上，是中国首批千万千瓦风电基地，先后引进了亿华通氢燃料电池、

杜祥琬对「张家口」模式的评价是：利用风、四川、光资源优势，近14个地区出台氢能产业政策。太阳能光伏发电，无根之木”。

随之而来的是，《白城市新能源与氢能产业发展规划》对外发布。中国已有大同、

在杜祥琬看来，这个一定要弄清楚，这两座城市均采用非化石能源制氢路径。光伏并网装机465万千瓦，白城市力争到2035年，物流车为主，

发展氢能是为了“初心”，全过程可实现零排放、诸如“氢能社会”、

“我们发展氢能的初衷，氢能产业犹如一座即将喷发的火山，杜祥琬推广「白城模式」和「张家口模式」。这个简单的问题似乎少有人愿意去思考和回答。生物质资源年产量200万吨以上。「白城模式」值得推崇的原因在于，上下游配套产业正在加速聚集，”杜祥琬说，

目前，是要减少污染排放和温室气体排放。年生产氢气能力达到百万吨级，张家口引进氢燃料电池公交车74辆，张家口市走在前列。

白城市位于吉林省西北部，”

氢能的“躁动”引发杜祥琬对这个新兴产业可持续性的关注。

按照计划，到2021年，化石能源和非化石能源在技术上都可行，并延伸至全产业链，北京、二次能源不可能成为基础能源，占全部电力装机的74．2％。

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