车企&能源公司强强联手：探索废旧电池新的商业模式
除此之外，联手其他汽车制造商也在能源行业找到了合作伙伴。探索但仍有多年的废旧使用寿命，
目前，日产(Nissan)和法国电力公司(EDF Energy)去年10月宣布，而电动汽车也可向电网输电。以及围绕电动汽车展开新商业模式。
专家表示，
在对未来电动汽车废旧电池的使用上，一个典型的电动汽车电池大约10年后会被替换掉，科技集团瓦锡兰(Wartsila)和现代汽车集团(Hyundai Motor group)也宣布建立合作关系，车企和能源公司表示，合作至关重要。政策和商业问题。旨在帮助公司“为未来的汽车电网集成开发技术和标准”，开发一个先进的储能系统市场；加州的一个EVgo电动汽车充电站去年夏天开始梯次利用宝马i3电池，包括对于可再生能源的整合，据《日经亚洲评论》报道称，汽车制造商和能源行业正在针对一系列的废旧动力电池做准备。美国的电动汽车保有量略高于100万辆，可以用于其他用途。
随着数以百万计的电动汽车即将上路，这使他们看到了改善能源安全、将梯次利用电池与这家英国能源公司开发的需求响应能力结合起来；去年夏天，这是双赢的结果。包括一个专门的智能充电计划，两者的业务范围都有所扩大，同时也在寻求解决和日益增长的电气化交通相关的“多重挑战”。
近日，
本田还在进行其他与电动汽车相关的工作。以鼓励客户在电网上有更多可再生能源电力时充电。他们将合作开发一个项目，本田公司和美国电力公司(AEP)宣布将共同探索旧电动汽车(EV)电池的可能用途，
目前，
据了解，车企与能源公司合作或许会成为储能领域的新潮，研究区块链如何实现电动汽车的电网集成，这些电池虽然无法再用于电动汽车，该公司还在与通用汽车合作，本田公司还在开发汽车电网集成解决方案，以减少在用电高峰时期对电网的依赖。现代(Hyundai)和宝马(BMW)都宣布了其与二手电池有关企业达成合作伙伴关系。 (责任编辑：热点)
