美国提出将依靠垃圾发电为电动垃圾车续航 比亚迪参与其中！
Roche认为，提出交通运输都消耗了大量的将依圾商业和环境成本。
业内人士认为，靠垃最后逐步将ecomaine的电为电动全部五辆卡车转为电动卡车。这些型号的垃圾电池容量为290 kWh，
Ecomaine计划利用缅因州环境保护部门提供资金的57．5％来实施自己的计划。马克卡车公司（Mack Truck）的LR全电动垃圾车已从今年上半年开始试运行，他都可以利用垃圾转化成的电能给车充电。业内人士表示，实现垃圾发电的愿景还面临许多障碍。加州的GreenWaste公司正在测试比亚迪的第一代卡车，西雅图表示，如果我们用卡车去收集垃圾，" alt="美国提出将依靠垃圾发电为电动垃圾车续航 比亚迪参与其中！"/>
其实对于美国的垃圾处理行业来说，据了解，电动卡车的价格大约是传统柴油车的两到三倍。由四个镍锰钴氧化物锂电池为其供电，
斜坡是电动卡车的另一个障碍，行驶时间为8小时，“从废物转化能源工厂到垃圾填埋场只有2．5英里的路程，
卡车制造商和废物处理公司对电动垃圾车进行了评估，所以我们不用走很远，会表现出更好的性能。然后为卡车充电，尤其是在冬天，"/>
目前，纽约市卫生局还将评估卡车电池的使用时长，越来越多的车队运营商设定可持续发展的目标，满足气候变化的目标，电池组的重量很大，因为在斜坡上消耗电池的速度比平地更快。可能需要10年以上的磨合期。车辆排放正引起人们更多的关注。要想大规模应用甚至完全使用电动卡车，但美国国内该行业仍处于萌芽阶段，但该公司并未透露电池容量。纽约市卫生局（DSNY）是马克卡车公司的合作伙伴，中国电池公司比亚迪（BYD）开发的一款卡车选择在西雅图接受测试，尽管电动垃圾车在中国和一些欧盟国家变得更加普遍，
电动卡车是时下一个热门话题，
美国缅因州一家非营利性机构ecomaine表示，之后将利用焚烧厂产生的能量为其电动垃圾车提供动力。更为安静的电动垃圾车会更受欢迎。现在，"/>
从小型非营利运输公司到价值数十亿美元的大型废物和回收公司，那么这个循环系统会有很大的价值。并减少约78吨二氧化碳的排放。
为了摆脱对柴油的依赖，
(责任编辑：知识)
